La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) está utilizando sus nuevas competencias para solicitar más información y comprobar si las principales compañías -como Repsol, Moeve, BP, Galp, Shell, Disa y las cadenas de bajo coste- están aplicando correctamente las rebajas fiscales incluidas en el decreto anticrisis.
Algunos consumidores han detectado situaciones llamativas en estaciones de servicio, como recibos en los que no se especifica si se aplica un IVA del 21% o del 10%, o precios que el 22 de marzo, primer día de vigencia de las medidas, se mantenían iguales o incluso eran más altos que el día anterior. También se han observado casos en los que el precio sin impuestos ha bajado más que el precio final al público.
Ante estas irregularidades, la CNMC ha intensificado el seguimiento de los precios de los carburantes en España. Ya había comenzado a hacerlo a principios de marzo, cuando empezó a vigilar la red de gasolineras por la subida del petróleo tras el conflicto en el golfo Pérsico, pero el control se ha reforzado desde la entrada en vigor del decreto el 22 de marzo.
Esta norma incluía medidas para frenar el encarecimiento de la energía, como la reducción del IVA de los carburantes del 21% al 10% y la bajada del impuesto de hidrocarburos al mínimo permitido por la Unión Europea. Además, otorgaba a la CNMC más capacidad para requerir información sobre precios y sancionar posibles incumplimientos.
Desde entonces se han detectado casos llamativos. Por ejemplo, el 21 de marzo el precio más alto del gasóleo se situaba en 2,29 euros por litro en una gasolinera de Murcia. Al día siguiente, pese a la rebaja fiscal que debería haber reducido el precio en más de 30 céntimos, se mantenía igual. Incluso días después, se seguían registrando precios máximos similares, como en una estación de Sagunto.
La CNMC está analizando la evolución de los precios en una red de más de 12.000 gasolineras en España, caracterizada por su diversidad de operadores. Las grandes petroleras cuentan tanto con estaciones propias como con franquicias, mientras que las compañías de bajo coste suelen operar con establecimientos propios. En este segmento destacan marcas como Petroprix, Plenergy o Ballenoil, además de las gasolineras vinculadas a grandes superficies como Carrefour, Eroski o Leclerc.
La evolución de los precios desde la entrada en vigor del decreto plantea dudas sobre el efecto real de la rebaja fiscal. En general, los consumidores siguen pagando alrededor de 50 céntimos por litro en impuestos, pese a las medidas adoptadas y a las variaciones en el precio del crudo. Por ejemplo, el 21 de marzo el precio base de la gasolina 95 era de 1,031 euros por litro y el precio final ascendía a 1,819 euros, lo que suponía unos 78 céntimos en impuestos. Al día siguiente, el precio base subió a 1,11 euros y el precio final bajó a 1,616 euros, con una carga fiscal cercana a los 50 céntimos.
A finales de marzo, el precio base había descendido hasta 1,051 euros por litro, pero el precio final se situaba en 1,551 euros, manteniéndose prácticamente la misma presión fiscal. La CNMC continúa actualizando y analizando estos datos para evaluar el impacto de las medidas.
(Expansión, 08-04-2026)
